Το σύστημα RF Safe-Stop της βρετανικής E2V είναι πραγματικά
πρωτοποριακό: Εκπέμπει παλμούς ραδιοκυμάτων που παρεμβαίνουν στα ηλεκτρονικά
συστήματα του οχήματος.
Μπορεί έτσι να ακινητοποιεί αυτοκίνητα ή πάσης φύσεως
οχήματα όπως τα στρατιωτικά, σε τρία δευτερόλεπτα από απόσταση 50 μέτρων. «Και αν ο οδηγός του οχήματος επιχειρήσει
να ανάψει ξανά στη μηχανή, απλά το ξαναχτυπάς με την ακτίνα και σβήνεις ξανά
τον κινητήρα» λέει ο
Άντι Γουντ της εταιρείας στο δικτυακό τόπο The Engineer.
Δέκα επτά
κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο φέρεται να έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για το
πρωτότυπο μιας συσκευής που αναγκάζει οχήματα να ακινητοποιηθούν σβήνοντας από
μακριά τον κινητήρα.
Ο λόγος: Μπορεί να χρησιμοποιηθεί, με κάποιες βελτιώσεις,
όπως η ενίσχυση των παλμών και για να σταματά στρατιωτικά οχήματα, ακόμα και
άρματα μάχης! Αυτό και αν θα είναι επανάσταση στο πεδίο της μάχης!
Όπως εξήγησε, το σύστημα εκπέμπει παλμούς ακτινοβολίας στη
ζώνη S του ραδιοφάσματος, στην οποία λειτουργούν επίσης τα ραντάρ και ορισμένοι
δορυφόροι επικοινωνίας. Εκπέμπει επίσης στη ζώνη L, η οποία χρησιμοποιείται και
σε στρατιωτικές εφαρμογές.
Οι ζώνες αυτές, δηλαδή το μήκος κύματος της ακτινοβολίας,
επιλέχθηκε έτσι ώστε να δημιουργεί επαγωγικά ρεύματα στα καλώδια του οχήματος.
Το ρεύμα αυτό φτάνει μέχρι το immobilizer ή την Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα (ECU)
και την αναγκάζει να προχωρήσει σε επανεκκίνηση.
Το πρωτότυπο του RF Safe-Stop λειτούργησε
ικανοποιητικά σε επίδειξη που παρακολούθησε το BBC -τα λαμπάκια στον πίνακα οργάνων αναβόσβησαν για
λίγο και το αυτοκίνητο σταμάτησε αργά και με ασφάλεια.
Το πρωτότυπο έχει
δοκιμαστεί εγκατεστημένο σε ημιφορτηγά Nissan Navaro και Toyota Land Cruiser, θα μπορούσε όμως να τοποθετείται και σε
μόνιμες βάσεις στο έδαφος ή ακόμα και σε ελικόπτερα, αλλά και σε φορητά
συστήματα στο πεδίο της μάχης.
Πέρα από την ευελιξία, ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι το
σύστημα δεν θέτει σε κίνδυνο τους επιβαίνοντες των οχημάτων όπως συμβαίνει με
τα καρφιά που τοποθετούνται ορισμένες φορές στο δρόμο γύρω από ευαίσθητους
χώρους, ειδικά αν πρόκειται για μοτοσικλέτες.
Το μόνο πρόβλημα, παραδέχεται η E2V, είναι ότι οι
ηλεκτρομαγνητικοί παλμοί δεν έχουν καμία σημαντική επίδραση σε οχήματα
παλαιότερης κατασκευής, τα οποία δεν βασίζονται σε ηλεκτρονικά συστήματα.
Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr